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鋼化玻璃防自爆處理缺乏強(qiáng)制檢查
對鋼化玻璃進(jìn)行均質(zhì)處理可以降低自爆率。均質(zhì)處理就是在鋼化玻璃出廠前將玻璃加熱，直到zui后一片玻璃表面溫度達(dá)到280℃。經(jīng)過均質(zhì)處理的玻璃可以使硫化鎳晶體充分膨脹轉(zhuǎn)換，減少在使用情況中因雜質(zhì)膨脹引起的自爆。
但目前規(guī)定中是建議企業(yè)在制造鋼化玻璃時進(jìn)行均質(zhì)處理，并沒有做強(qiáng)制要求。“是否經(jīng)過均質(zhì)處理沒辦法在玻璃上檢測證實(shí)，只能在生產(chǎn)過程中取證。”由于均質(zhì)處理要增加成本，許多幕墻工程沒有選擇經(jīng)過均質(zhì)處理的鋼化玻璃。
早出現(xiàn)的面罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計較多放在貼合臉型方面，后來發(fā)現(xiàn)將面罩完全扣在嘴和鼻部時，由于面罩上沒有出氣孔，因此會出現(xiàn)無法正常呼吸或呼出的氣體轉(zhuǎn)化為液體倒流回出霧管中，因此選擇了在面罩上添加了出氣孔。但是如果面罩無法跟嘴和鼻部的面部形態(tài)貼合時，必定會存在有霧氣流出的現(xiàn)象，當(dāng)添加出氣孔時，流出的霧氣量則會更多。由于面罩離眼部距離很近，必然會使眼部造成刺激，嚴(yán)重時還會使眼部造成損傷。如何解決上述問題，則成為該類產(chǎn)品的設(shè)計方向。
我們的高鐵為什么要設(shè)置強(qiáng)度這么高的防彈玻璃呢？
飛機(jī)在高空飛行的時候，除了氣流顛簸，怕的應(yīng)該就是飛鳥了。
飛機(jī)那么大的一個大塊頭，居然會怕小鳥?
在高速運(yùn)動之下，哪怕是一個饅頭都足以將飛機(jī)擊穿!
有這么一組數(shù)據(jù)。
我們假設(shè)小鳥重0.45公斤，飛機(jī)時速800公里。
這二者相撞，產(chǎn)生的沖擊力會達(dá)到153公斤。
而且飛機(jī)撞到的，往往不是這么小的小鳥。
如果撞到是呢？保守估計，沖擊力可以達(dá)到144噸!
在歷，因?yàn)轱w機(jī)撞鳥導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故也不在少數(shù)。
造成如此破壞的原因只因?yàn)樗俣忍臁?
咱們高鐵的速度，那可是風(fēng)馳電掣，如果按照時速300公里來算的話，一旦撞鳥，其承受的作用力將會達(dá)到5000牛頓。
所以為了保障高鐵的安全，我們必須采用防彈玻璃。
中國高鐵防彈玻璃運(yùn)行以來，經(jīng)受住了時間的考驗(yàn)，大大提高了乘客的安全保障。
而咱們的高鐵防彈玻璃，其實(shí)背后體現(xiàn)的是咱們中國制造的強(qiáng)大，也是咱們國力的強(qiáng)大!
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