一些特殊用途的汽車玻璃,用子彈或石頭是擊不碎的,玻璃上只會(huì)出現(xiàn)一些網(wǎng)狀裂紋。這種玻璃就是防彈玻璃。
防彈玻璃是一種夾層玻璃,一般都做成3層。即在兩層玻璃間夾一層有彈性的透明塑料,如賽璐珞、降乙烯醇縮丁醛等塑料,這些塑料物質(zhì)像膠膜一樣把兩層玻璃緊密地黏結(jié)成一體。
5層防彈玻璃也有使用的,還有夾金屬材料的玻璃,如一種夾鈦金屬薄片的玻璃具有抗高沖擊力、抗貫穿、抗高溫的特點(diǎn)。總之黏合玻璃層數(shù)越多,防彈能力就越強(qiáng)。
防彈玻璃主要用在轎車的擋風(fēng)玻璃和坦克車的眺望孔上。使用這種玻璃不僅能經(jīng)受住彈的沖擊,而且還不會(huì)產(chǎn)生碎片傷人。
據(jù)安全分析及有關(guān)資料顯示,玻璃的散落和碎片的飛濺是人受到傷害的主因。在爆炸事件中,75%的傷害與玻璃有關(guān),這意味著如果采用防玻璃則可以減少75%的傷害程度。
如果在爆炸事件發(fā)生時(shí),所有建筑物的玻璃能完整地保留在框架中,那么沖擊波能量將不能進(jìn)入室內(nèi),室內(nèi)物品就不會(huì)受到破壞,高速碎片也不會(huì)進(jìn)入建筑物內(nèi)或掉落地上造成傷害。
防彈玻璃的制作方式介紹:1浮法玻璃與PVB中間膜的夾層復(fù)合該方法是多層浮法玻璃中間用聚乙希醇縮丁醛中間膜粘結(jié)并經(jīng)高溫高壓處理使它們復(fù)合在一起而成為一透明整體,形成具有防彈能力的玻璃。
這種方法生產(chǎn)的防彈玻璃也叫PVB夾層防彈玻璃。由于浮法玻璃的光學(xué)性能非常好,PVB膠片的塑性也非常好,二者的有機(jī)結(jié)合使玻璃整體的光學(xué)性能非常好,并表現(xiàn)出良好的抗沖擊性能。
2、夾層玻璃與有機(jī)透明板疊加或復(fù)合這種防彈玻璃曾經(jīng)有兩種形式,一種是在一層夾層玻璃的后面放置一層有機(jī)透明板材,夾層玻璃與有機(jī)透明板之間形成一厚度約6~10mm的間隙,夾層玻璃置于有機(jī)透明板之前,即夾層玻璃作為著彈層,這是疊加方式。
3、在無機(jī)玻璃上粘貼薄膜。在無機(jī)玻璃表面上粘貼薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力,這種玻璃也稱貼膜玻璃。它是將厚度為0.1~0.3mm其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質(zhì)下粘貼到玻璃表面而形成的。
4、其它方法:用其它方法制作的防彈玻璃通常應(yīng)用于特殊領(lǐng)域,例如航空、航天特種實(shí)驗(yàn)室等。上世紀(jì)90年代末期,我彈玻璃的生產(chǎn)方法曾出現(xiàn)過的幾種形式:玻璃表面貼膜、在玻璃中間灌注有機(jī)單體材料然后聚合(即濕法夾層工藝)、用夾層玻璃與有機(jī)透明材料疊加等。
鋼化防砸玻璃:即淬火增強(qiáng)玻璃。將玻璃均勻加熱達(dá)軟化溫度時(shí),用高速空氣等冷卻介質(zhì)驟冷而制成的玻璃。這種玻璃表面存在有均勻的壓應(yīng)力,從而可提高玻璃的機(jī)械強(qiáng)度和抗熱震性能。用空氣作冷卻介質(zhì)時(shí)稱鋼化;用油類等液體作冷卻介質(zhì)時(shí)稱液體鋼化;用熔鹽作冷卻介質(zhì)時(shí)稱鹽浴鋼化。根據(jù)其剛化程度和制品形狀的不同,可以分為完全鋼化、區(qū)域鋼化、半鋼化、平面鋼化和彎形鋼化等品種。
鋼化防砸玻璃的抗彎強(qiáng)度比未經(jīng)處理的玻璃大3~5倍,可達(dá)150~250兆帕,熱穩(wěn)定性提高3~4倍,可經(jīng)受200~
250℃的溫差急變,破碎時(shí)形成無尖銳棱角的顆粒,對(duì)人體傷害很小,是比較廣泛使用的安全玻璃。
近年來,由于鋼化玻璃采用了新的鋼化工藝,如輥道或氣墊式平面鋼化;發(fā)展了新的冷卻介質(zhì),如向壓縮空氣中添加特殊的固體介質(zhì)、高揮發(fā)性液體以及采用有機(jī)硅油介質(zhì)和固體接觸法等,大幅度提高了冷卻介質(zhì)的冷卻效能,可鋼化1.7~3毫米的薄玻璃并進(jìn)一步提高玻璃強(qiáng)度,減輕自重。還發(fā)展了印刷、噴涂彩色釉料的釉面鋼化玻璃。
鋼化防砸玻璃在建筑中主要應(yīng)用于門、窗、櫥窗、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及用作飾面材料等。
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