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防彈玻璃的制作方式介紹：1浮法玻璃與PVB中間膜的夾層復(fù)合該方法是多層浮法玻璃中間用聚乙希醇縮丁醛中間膜粘結(jié)并經(jīng)高溫高壓處理使它們復(fù)合在一起而成為一透明整體,形成具有防彈能力的玻璃。
這種方法生產(chǎn)的防彈玻璃也叫PVB夾層防彈玻璃。由于浮法玻璃的光學(xué)性能非常好,PVB膠片的塑性也非常好,二者的有機(jī)結(jié)合使玻璃整體的光學(xué)性能非常好,并表現(xiàn)出良好的抗沖擊性能。
2、夾層玻璃與有機(jī)透明板疊加或復(fù)合這種防彈玻璃曾經(jīng)有兩種形式,一種是在一層夾層玻璃的后面放置一層有機(jī)透明板材,夾層玻璃與有機(jī)透明板之間形成一厚度約6～10mm的間隙,夾層玻璃置于有機(jī)透明板之前,即夾層玻璃作為著彈層,這是疊加方式。
3、在無機(jī)玻璃上粘貼薄膜。在無機(jī)玻璃表面上粘貼薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力,這種玻璃也稱貼膜玻璃。它是將厚度為0.1～0.3mm其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質(zhì)下粘貼到玻璃表面而形成的。
4、其它方法：用其它方法制作的防彈玻璃通常應(yīng)用于特殊領(lǐng)域,例如航空、航天特種實驗室等。上世紀(jì)90年代末期,我彈玻璃的生產(chǎn)方法曾出現(xiàn)過的幾種形式:玻璃表面貼膜、在玻璃中間灌注有機(jī)單體材料然后聚合(即濕法夾層工藝)、用夾層玻璃與有機(jī)透明材料疊加等。
防彈玻璃是通過對夾層玻璃的制作工藝流程進(jìn)行改進(jìn)而生產(chǎn)出的一類具有防彈、防爆等特性的安全玻璃。
1、根據(jù)對人體防護(hù)程度的不同，防彈玻璃可分為兩種類型，一種是安全型，一種是生命安全型。安全型防彈玻璃在受到射擊后，其非彈著面無飛濺物，不對人體構(gòu)成任何傷害；生命安全型防彈玻璃在受到攻擊后，非彈著面有飛濺物飛濺，但子彈不能穿透玻璃，可能對人體造成二次傷害。
防彈玻璃根據(jù)不同種其防彈能力又有不同的要求。防彈玻璃分為三大系列，一是航空防彈玻璃，二是車輛、船舶用防彈玻璃，三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm至40mm之間。
2、根據(jù)防彈玻璃采用材料的不同，防彈玻璃可分為三種類型：全無機(jī)防彈玻璃、全無機(jī)貼膜防彈玻璃以及有機(jī)/無機(jī)復(fù)合防彈玻璃。
全無機(jī)防彈玻璃結(jié)構(gòu)是由多層玻璃用PVB膠片膠合而成的，為常見防彈玻璃種類，而全無機(jī)貼膜則是在無機(jī)玻璃表面粘貼防彈膜，而有機(jī)與無機(jī)復(fù)合防彈玻璃則是通過兩則結(jié)合定制而成的。
目前，運鈔車防彈玻璃質(zhì)量較之過去已經(jīng)有了浮法玻璃與ＰＶＢ膜復(fù)合防彈玻璃多層浮法玻璃中間用ＰＶＢ中間膜疊加并經(jīng)高
很大的提高，但仍存在設(shè)備不良、技術(shù)不成熟、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。因此，了解和研究運鈔車防彈玻璃的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對于防彈玻璃的使用者來說是非常必要的。
我國早的民用防彈玻璃標(biāo)準(zhǔn)是１９９７年頒布溫高壓處理，使它們互相粘合在一起而成為一透明整體，形成防彈玻璃。
對于運鈔車用防彈玻璃的選擇，主要著重于二個指標(biāo)：防彈級別及防彈玻璃的光學(xué)性能。
ａ．必須確定防彈玻璃的等級。一定要按ＧＡｌ６４—１９９７《運鈔車防護(hù)條件》對運鈔車防彈標(biāo)準(zhǔn)的要求，選擇至少是Ｆ７９級的防彈玻璃。
ｂ．應(yīng)選擇Ｈ類防彈玻璃，充分保護(hù)人的身體不受到任何傷害。
ｃ．在保證性能的前提下，盡量選擇重量輕的防彈玻璃，這對運鈔車身的車輛性能有極大的好處。
ｄ．注意防彈玻璃的光學(xué)性能。光畸變、副像偏離及透射比 都要達(dá)到ＧＢ９６５６—１９９６《汽車用安全玻璃》的要求。否則由于玻璃質(zhì)量的關(guān)系極易使駕駛員眩暈、視疲勞，易造成判斷失誤。
ｅ．玻璃的耐環(huán)境穩(wěn)定性能。中規(guī)定防彈玻璃必須經(jīng)過耐熱、耐濕、耐輻照性能的檢驗，這些檢驗項目是考察防彈玻璃在使用過程中耐環(huán)境老化能力的。目前，國內(nèi)只有個別生產(chǎn)廠可以做這種檢驗，絕大多數(shù)企業(yè)都缺乏這種檢驗手段。這種檢驗是不可或缺的，極易被用戶忽視。耐老化性至少要達(dá)到５年左右防彈性能和光學(xué)性能也很重要。
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