伊犁防彈盾牌- 安瑞防彈玻璃定制-帶輪子的防彈盾牌：

防彈玻璃廠家告訴您，電磁屏蔽玻璃是一種具有抵擋電磁輻射、防電磁干擾的屏蔽材料。廣泛運用于各個領域，主要分為絲網(wǎng)屏蔽玻璃以及夾膜型屏蔽玻璃。絲網(wǎng)屏蔽玻璃通常是采用兩塊相同尺寸的玻璃原片裁切成需要的尺寸，然后先將玻璃送去磨邊、清洗，之后就送入到無塵車間進行合片，其結構依次是玻璃+膠片+絲網(wǎng)+膠片+玻璃。然后經(jīng)過高壓釜高溫壓制就形成了絲網(wǎng)型電磁屏蔽玻璃。 電磁屏蔽玻璃之所以能防住電磁輻射是因為玻璃中間層是含有鉛的金屬絲網(wǎng)膜，電磁屏蔽玻璃就是利用了鉛的導電性能，而起到屏蔽電磁輻射的作用。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

防彈玻璃通常是使用在銀行、珠寶柜臺、金融場所、射擊俱樂部等需要安全防護的特殊場所。是采用三塊或以上的玻璃加入了pvb膠片經(jīng)過特殊的工藝復合成的特種玻璃。具有抵擋小型沖擊的作用，也有普通玻璃透光的效果。那么高鐵是使用的防彈玻璃嗎，為什么要采用這么高強度的防彈玻璃，一起來看下吧。 先給大家舉個例子，當飛機在高空飛行當中，主要是怕氣流的顛簸，其次就是小鳥了。這是由于在極高的速度下，哪怕只是個面包都是可以將飛機的風擋擊穿的。假設飛機時速達800km/h的時候，撞上了0.45kg的小鳥，此時撞擊產生的沖擊力會高達152kg，在歷因小鳥撞到飛機失事也不在少數(shù)。而我們高鐵的速度通常也是在300km/h以上的，要是裝鳥沖擊力也高達500kg。其實在13年的時候也出現(xiàn)過高鐵撞到飛鳥的事件，當時的高鐵是超過了300km/h的時速撞上去，由于高鐵是采取的6層以上的玻璃組合成的防彈玻璃，只破碎了前面4層玻璃才沒有導致發(fā)生事故。 總的來說，高鐵的車窗玻璃雖然看起來平平無奇，但實際上卻蘊藏著強大的性能以及極大的生產難度所以為了保障高鐵的安全，我們必須采用防彈玻璃。

防彈玻璃厚度結構 下面給大家列幾個不同厚度結構的防彈玻璃例子 19mm防彈玻璃：其厚度便是19毫米的，結構為：6mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+6mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+6mm厚玻璃+0.2mm厚膜，這種厚度結構的防彈玻璃經(jīng)過測試是能抵擋住7.6mm手、51-1式7.6mm手彈（鋼芯）在5m的距離進行三發(fā)射擊的，并且被彈面還是光滑平整的。 25mm防彈玻璃：厚度為25毫米，結構為：8mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+0.18mm厚膜，經(jīng)過測試是能在5m的距離抵擋住79式7.6mm3發(fā)子彈也沒有穿透的。這種厚度的玻璃既能防子彈也能防砸。 56mm防彈玻璃：厚度為56毫米，結構為：：10mm厚玻璃+1.52mm厚膠層+10mm厚玻璃+1.52mm厚膠層+10mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+10mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+3mmPC制成，在常溫的條件下經(jīng)過測試，使用M14 7.6mm自動步 NATO子彈，有效射擊3發(fā)，玻璃沒有穿透以及飛濺物。 然而防彈玻璃之所以能防子彈是因為其中的夾膠層pvb（聚乙烯醇縮丁醛酯）/pc（聚碳酸酯）產生的作用。

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